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前夜から降った雨がコースのあちこちに水溜りを作っていましたが、朝早くからコース整備をしてくれたお陰で決勝が始まるころにはベストコンディションに近い状態になっていました。また、朝のブリーフィングでIBクラスは6位まで賞金が出ると聞いたので少しテンションが上がってきました。

IB-2
スタートがぜんぜん決まらず予選はOPともに6位でした。
決勝はまずまずのスタートでしたが、2コーナーを回った時には殆どビリで、かなりあせりました。でも、周回を重ねるうちにリズムセクションでのタイミングが合ってきて前者に追いつき、パスできるようになったのでもしかしてイケるかも!!。
6位まで追い上げた時に5位の選手も見えていたので必死で追い上げ数周にわたりバトルをしましたが、得意のリズムセクションで抜くことができ之で5位です。抜いてからは少しずつ離れ始めたので、ペースを保ってフィニッシュまで走りきりました。
ヤッター！賞金ゲットだ～。

IB-OP
IB-2で気力も体力も使い果たした感じでスタートにも集中できず、その後の走りにもまったく集中できませんでした。
このクラスは情けない結果に終わりましたが、よい勉強になったと思います。
次のレースではこのようなことにならぬようがんばります。

ヒサフミ

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MCのレースはいつも和気藹々としていて楽しく参加させてもらっています。

それにしても今回の参加台数の少ないのにはビックリです。特に私のクラスが・・・。
先週の関東戦の時と同じ天候でガッカリさせられました。おまけにブルは入れてもらえず、泥まみれ覚悟でスタートラインに並ぶようです。

E125クラスはまったくスタートが決まらず今回も追い上げのレースになりました。しかし3周目くらいにトップ争いの2人が絡んで転倒。4位まであがってきていたので、之で2位になったのを確認しましたがその後なぜかペースが上がりません。ストレートに戻ってきて深呼吸をしようとしましたが・・・苦しい・・・その時初めて気が付きましたがドロで鼻がふさがってしまい思うように呼吸ができません。

追い上げむなしく少しずつ前車に離されてしまい2位でフィニッシュでした。

ピットに戻ってきてヘルメットを脱いだらビックリ！。鼻の周りについたドロが体温で乾きすごいことになっていました。写真を撮っておけばよかったかな？。

E250クラスはたったの6台・・寂しい限りです。

でも今回はスタートが決まり2コーナーを回った時には2位で、得意のリズムセクションで前車を抜きトップで1週目を・・・と思っていてもなかなか旨く行かないのがレースで、フィニッシュ手前のコーナーでフロントからスリップダウン・・まさかの転倒!!

起してすぐにエンジンもかかり再スタートしましたが6台しかいないので、すでにビリです。

フィニッシュジャンプを超えたところで1人転倒していましたが、トップを走っていた選手のようです。之で5台になってしまいました。

ゴーグルをはずし前を走る4台を必死で追いかけ、得意のリズムセクションで1人、次の週に又1人と抜きラスト2周のサインが出た時にトップに追いつきやっと抜くことができました。転倒したときには、"今日のレースは終わった" と諦めかけていましたが、諦めずに走ってよかった!!　というのが実感です。

次もがんばります。

ヒサフミ

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IB-2クラスはスタート良く飛び出し1週目は6位で戻ってきました。
今回は自分でも乗れている気がして上位入賞を目指しましたが4周目くらいに後続車と最終コーナー出口でクロスしてしまいそのままフィニッシュジャンプを飛んだら着地で絡んで、自分だけ転倒してしまいエンジンも止まってしまいました。
起して再スタートを試みるもなかなかエンジンがかからず、かなり後退してしまいましたが必死で追い上げ14位でのフィニッシュでした。表彰台に届く位置にいただけにガッカリです。

OPクラスは気を取り直してグリッドに着きスタートに集中しました。
悪いスタートではありませんでしたが、1コーナーでイン側の選手に寄せられる形で後退してしまい、少しイラッとしましたがあせらず前を追うことに集中しました。
3コーナーで集団ができていてイン側に1本ラインがあいていたのでそこに飛び込んだらするすると前に出ることができ1周目は8位で戻ってくることができました。
その後もひたすら前の選手をパスすることだけを考え、結果6位でフィニッシュすることができました。
昇格後初入賞です。
今回は腕上がりもなく20分を走りきることができ、満足のいくレースでした。

之をきっかけに次のレースも上位に食い込めるよう頑張ります。

ヒサフミ

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125ccクラスはスタートに失敗したが追い上げのできる位置でした。
4位まで追い上げた直後にペースが上がらなくなり、その後うで上がりがひどくなり
マシンを押さえるのが精一杯で追い上げどころではなく順位を保つこともできなくなり、結果6位でのフィニッシュとなりました。
この腕上がりの対策はこれからの重要課題です。
250ccクラスはスタートもよく、よい感じでしたがコース後半のタイトターンでエンストをしてしまい、一気に順位を落としてしまいました。
再スタート後もペースが上がらずふがいないレースでした。
緊張の度合いが腕上がりに影響するようなので、之を早く克服することが第一の課題のようです。
次はがんばります。

ヒサフミ